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清华大学智能网联汽车与交通交叉领域博士生学术论坛举办

日期:2019-11-7(原创文章,禁止转载)

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清华大学智能网联汽车与交通交叉领域博士生学术论坛举办


清华新闻网11月23日电汉中最好癫痫医院是哪家 (通讯员 赵浩然)11月19日,清华大学智能网联汽车与交通交叉领域博士生学术论坛在信息科学技术大楼多功能厅举办。清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强,清华大学自动化系教授张毅,地平线机器人首席执行官余凯,清智科技首席执行官、汽车工程系2009届校友张磊和智行者科技首席执行官、汽车工程系2011届校友张德兆等专家与业界嘉宾齐聚清华,同来自十余个院系的一百余名师生围绕智能网联汽车与交通的发展动态展开产学研跨界对话。 

论坛现场。  刘瑞雪

李克强做了题为“智能网联汽车发展现状及趋势”的主题报告。在回顾了汽车技术发展与变革的历程后,李克强指出,智能网联的本质是人工智能技术与新一代移动互联技术相融合的产物,当下汽车产业正处于一个由智能网联技术变革推动产业革命的前期。

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李克强做主题报告。  刘瑞雪

在题为“自动驾驶之计算与处理器”的主题报告中,余凯指出未来自动驾驶人工智能处理器的方向是针对自动驾驶的安全可靠进行场景优化,中国的交通是全球边缘计算的第一大场景,海量数据的处理以及高标准的实时性要求都是亟待解决的技术难题。他所带领的地平线机器人公司,核心目标就是努力打造一个能够应对这一巨大挑战的处理器平台。

余凯做主题报告。  刘瑞雪

张毅做了题为“人工智能与智能驾驶”的主题报告,介绍了国际上人工智能应用于自动驾驶的发展历程,指出,人工智能应用于自动驾驶必须要解决安全和效率这两个重要问题。在张毅看来,基于车路协同的技术方案将会让智能驾驶初见曙光。

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张毅做主题报告。  刘瑞雪

聚焦无人驾驶技术、车联网平台共性技术和智慧交通等前沿主题,本次论坛还设置了两场分论坛。电子工程系副教授马惠敏和汪玉与同学们分享了研究团队的最新成果,张磊和张德兆介绍了行业的发展动态,来自不同院系的12名博士生在分论坛上做学术报告。十余名教授专家作为现场评审与同学们展开了热烈的讨论,畅谈产业发展动态与学科前沿,交流创新思想。

2017年9月,清华大学正式设立智能无人系统研究中心、智能网联汽车与交通研究中心和柔性电子技术研究中心三所跨学科交叉科研机构。三个中心的成立是清华大学深化综合改革过程中科研体制机制改革、推动学科交叉取得的里程碑式成果。依托三所科研机构举办的三场交叉领域博士生学术论坛,致力于推动博士生跨学科交流和拔尖创新人才培养,为科技强国贡献力量。

清华大学博士生学术论坛由研究生院和党委研究生工作部主办,校研究生会承办。十五年来,清华大学博士生学术论坛先后举办500余期,超过5万名师生参会,累计开展学术报告1.8万余场,杨振宁、安东尼·莱格特、梶田隆章等诺贝尔奖获得者都曾作为特邀嘉宾与会交流。

供稿: 研究生会 编辑:徐静

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